假设路面是在掩盖外表，假设高柱直接与套管一同运用，高避碰才干可以满足公路交通安全设备的规划和技术标准。目前国内尚无研究效果和经历。因此，本项目的主要内容是依据项目现场施行的要求，包括以下三个方面。

    其间一个方面：原规划波束护栏选用套管联接高18cm~28cm方案，对护栏的屏蔽功用进行分析和点评。选用核算机模仿核算分析了两种波束护栏的18cm~28cm的侧和中心分压器。对原方案的抗掩蔽功用进行了点评。

    原方案的优化规划。核算机仿真效果按原规划核算。将理论分析、单元测试和核算机仿真相结合的方法，对原规划方案进行优化或改进，并进行了无缺的规划试验，验证了优化方案。本部分分为两部分：阶段护栏结构的结构优化规划和两级护栏结构的优化规划；提出了高速公路波束护栏改造的一些特别部分，以满足标准的要求。

    通过外套管和外套管，开宣告一种波纹梁护栏结构。本项目选用单元部件试验方法分析了外套管柱的力学功用及施工的可行性。通过真实的轿车磕碰试验，验证了外套管高度的维护才干。

    选用原始波形梁板匹配方法。研发了8型护栏梁，从理论上分析了8型护栏的力学功用，通过核算机模仿，并进行了实践车辆磕碰试验。通过施工试验，验证了装置8型护栏梁的可行性。